Ulasan Pembleton Motor Company T24 (2023)
Melangkah ke kokpit sempit serta lengan kanan anda secara alami terlepas dari bodywork. anda duduk di belakang setir empat palang sederhana berbalut kulit, berhadapan dengan pelintiran ramping dari aluminium yang dilakukan pemutaran, disisipkan dengan segelintir dial kecil serta penyimpanan ekstra dalam. Sejauh ini, sangat antik. Kursi bangku dua tempat duduk berlapis kulit (di belakangnya terdapat ruang penyimpanan 155 liter) dapat diatur maju mundur serta anda duduk rendah di dalam mobil dengan kaki kurang lebih lurus di depan anda.
Nyalakan starter serta V-twin menjadikan hidup. Kontrol kaki enteng, boleh jadi sedikit terlalu enteng, serta butuh beberapa kilometer buat membiasakan diri dengan girboks Citroën berbalut aluminium yang menyembul keluar dari dasbor, dengan gerbang sempit serta kaki anjingnya. tak terdapat kap, jadi scuttle melengkung serta layar Perspex kecil ialah satu-satunya perlindungan anda terhadap elemen. Dengan tinggi 5 kaki 7 inci, saya wajib berjongkok buat menghindari aliran udara, jadi siapa pun yang lebih tinggi membutuhkan kacamata.
tapi jangan salah: T24 ialah ledakan mutlak buat dikendarai. anda mengetahui roda depan 18-inci wire-spoke yang tipis, bersepatu dengan ban cross-ply vintage yang layak, bekerja di depan anda, tetapi pengendaraannya benar-benar luhur: luwes, terkontrol, serta senyap.
Mesin, yang mengirimkan getaran jadul ke seluruh bodi pada putaran rendah, secepatnya melunak serta dari 3500rpm dengan penuh semangat naik ke redline 7750rpm, disertai dengan soundtrack yang vokal namun sangat menular. Kemudi rack-and-pinion memiliki gigi yang cukup rendah, sehingga anda bekerja cukup keras di tikungan paling sempit saat anda memperoleh capaian kecepatan. Tetapi manfaat dari pusat gravitasi yang rendah itu mempunyai arti kontrol tubuh yang ketat serta sangat kuno, dengan hanya pegangan depan yang membatasi kecepatan menikung.
