10 mobil eksekutif menengah terbaik tahun 2023
Lexus kemungkinan akan berargumen bahwa kartu gambar paling besar ES adalah kenyataan bahwa itu hanya disediakan sebagai hybrid di Inggris, datang dalam bentuk ES 300h. Ini didasarkan pada arsitektur TNGA GA-K yang sama dengan Toyota RAV4 serta Camry terbaru (yang masa kerjanya singkat sebagai mobil Inggris kini sudah berakhir), yang mempunyai arti terdapat mesin 2,5 liter empat silinder di depan serta dilengkapi dengan motor listrik. mesin buat output gabungan 215hp.
Lexus memperbarui desain mobil pada tahun 2022, menambahkan lampu depan baru, beberapa sistem donasi pengemudi baru, serta sistem infotainment yang diperbarui. Beberapa revisi suspensi dimaksudkan buat memberikan kekokohan yang lebih pada sasis mobil serta juga rasa kemudi.
Keliling kota adalah tempat Lexus paling menonjol dalam elemennya. Di sini, powertrain hybridnya melakukan pekerjaan lebih mulus, sementara kemampuan buat melakukan pekerjaan dalam waktu singkat hanya dengan listrik mempunyai arti juga mencapai penghematan bahan bakar yang layak.
Apakah itu memegang lilin seperti BMW, Jaguar atau Mercedes dalam keinginan belaka atau daya tarik dinamis? tak layak. Bahkan di trim F Sport, yang sebaiknya dihindari. sementara ES relatif nyaman serta sangat solid, ia tak memiliki kegunaan dari saingan Jermannya, serta sistem infotainmennya kadang-kadang membikin marah.
menjadi penggerak roda depan, mobil ini juga tak memiliki keseimbangan penggerak roda belakang alami dari BMW Seri 5 serta Jaguar XF, serta powertrainnya tak merespons kerja keras secara tajam.
9. SD 9
Limusin mewah Prancis yang besar kembali dalam bentuk DS 9, upaya terbaru grup Stellantis buat masuk ke jajaran elit merek premium Jerman. Tipe dari.
Nyatanya, berdasarkan platform yang sama dengan model yang menopang Peugeot 508, mobil ini tak sebesar yang semestinya, setidaknya dalam beberapa hal. Ruang kaki baris kedua cukup luas, tetapi buat lebar kabin serta ruang bagasi, DS 9 sedikit kurang dari standar kelas menengah eksekutif.
Mobil ini memimpin dengan kekayaan material serta dekorasi kabinnya yang harmonis, supaya serasi dengan kilau krom eksteriornya yang mempesona. Ini diluncurkan pada tahun 2021 dengan pilihan antara bensin konvensional serta tenaga hibrida plug-in, tetapi sekarang hanya ditawarkan sebagai PHEV. model E-Tense 250 adalah versi penggerak roda depan termurah serta E-Tense 4×4 360 adalah yang teratas dari jajaran penggerak empat roda dua mesin, dengan akselerasi 0-100 km/jam dalam 5,6 detik serta 39 detik. mil jangkauan listrik.
