Perusahaan Anglo-Maroko mempunyai tujuan untuk peningkatan mendunia dengan SUV listrik
Start-up Anglo-Maroko Atlas E-Mobility Group sudah menyampaikan pengumuman rencananya untuk membuat jadi berkembang dan mengeluarkan SUV listrik premium pada tahun 2026.
EV yang belum disampaikan namanya akan menjadi mobil “sederhana akan tetapi juga fungsional” yang terinspirasi oleh “desain dan identitas Maroko,” kata co-founder dan CEO Mohammed Yehya El Bakkali kepada Autocar.
Dia mengutarakan dia akan “hanya menggunakan teknologi yang benar-benar dibutuhkan dan dicari konsumen,” memberikan tambahan, “Apa pun yang tidak perlu akan ditiadakanlah.”
Atlas awalnya akan menargetkan pasar Eropa, Afrika, dan Timur Tengah, yang mempunyai tujuan untuk menarik perhatian pembeli kelas menengah.
Oleh karena itu, mobil pertamanya diperkirakan akan diadu dengan BMW iX1, Mercedes-Benz EQA dan Tesla gaya Y, dengan banderol harga sekitar £40.000-£50.000.
Atlas juga berencana untuk mengeluarkan infrastruktur pengisian kendaraan listriknya sendiri, ala Tesla, yang “akan muncul sebelum kami memiliki barang yang sesungguhnya di pasar.”
Perusahaan akan menggunakan suku cadang off-the-shelf dari OEM dan memproduksi mobil di Maroko dalam upaya memangkas anggaran dan memberikan dorongan profitabilitas di pasar yang semakin susah.
El Bakkali menjelaskan: “Hal pertama ialah pengembangan teknologi: anggaran R&D. Dalam kasus kami, pengeluaran R&D kami hanya akan menjadi 5% dari total investasi. Kami tidak membuat jadi berkembang semuanya sendiri, tetapi kami memanfaatkan pengalaman, pengetahuan, dan teknologi yang sudah dikembangkan oleh OEM lain dan perusahaan lain.
“Kami melakukan perakitan awal dari apa yang sudah disediakan dan melakukan percobaan mengambil pendekatan yang paling tidak boros anggaran.
“anggaran kedua yang berkontribusi pada produksi kendaraan listrik ialah listrik. dan listrik cenderung sangat mahal di beberapa pasar, namun [around 50% of electricity in Morocco comes from renewable energy]. Jadi Maroko sudah bagus dalam energi terbarukan dan anggaran listrik akan lebih rendah untuk menjalankan pabrik dan seterusnya.
“[Another perk is] aksesibilitas ke bahan baku dengan cara yang sangat tidak boros anggaran, bahkan seluruh rantai pasokan. Jadi kami ingin menggunakannya sebagai keuntungan.
“anggaran tenaga kerja [is also low]. anggaran tenaga kerja di Maroko ialah 20% dari tenaga kerja Eropa; upah minimum ialah sekitar $300 sebulan dibandingkan dengan $1000 atau lebih di Eropa.
Rantai pasokan otomotif sudah ada di Maroko, dengan pemain primer termasuk Groupe Renault mendirikan pabrik di negara Afrika Utara tersebut. Itu membangun Dacia Sandero di Tangier dan produksi Dacia Jogger akan dilakukan pemindahan ke pabrik sekitar pertengahan 2024.
El Bakkali mengutarakan Atlas sedang mendiskusikan prospek berbagi platform dengan berbagai produsen, tetapi masih terlalu dini untuk menyebutkan mitra tertentu.
