Tes jangka panjang Toyota Land Cruiser 2023
Saya mulai bertanya-tanya kapan saya pertama kali melangkah ke raksasa tujuh tempat duduk saya, setelah mengamati konstruksi rangka tangga berasal dari celah antara ban off-road 23 inci dan jasmani besar saat saya meloncat dari papan lari ke kursi kulit gading; disambut oleh tanda hubung yang terdengar seperti hi-fi yang akan kamu pertemukan di Oxfam; bahkan lebih banyak kulit yang disentuh dan pangkasan kayu paling halus di Bumi; dan kemudian saya membaca lembar spesifikasi yang memberi tahu saya tentang silinder 2,8 liter empat yang hanya akan menghasilkan 29 mpg. Di diesel. Dengan harga £1,70 per liter…
Saya sudah melakukan percobaan banyak SUV, tetapi kebanyakan dari mereka yaitu crossover penggerak roda depan, dan bahkan Land Rover yang saya kendarai memiliki setidaknya satu monocoque. Land Cruiser yaitu sesuatu yang sama sekali berbeda, saya menjadi sadar ketika ia melewati kehidupan yang bising, duduk di atas pantatnya yang besar dan melayang dengan malas keluar dari garasi armada Toyota, input kemudi saya tampaknya lebih dianggap sebagai estimasi daripada indikasi.
Dapatkan ini, meskipun: Saya tertawa seperti orang idiot. Banyak mobil saat ini sangat homogen dan tidak berkarakter sehingga saya gembira memperoleh cara baru buat mengemudi dan melihat kontrol dan fitur yang benar-benar asing. bilamana dengan tombol buat pembersihan manual filter partikulat diesel, konsol off-road atau wadah tengah yang mampu bermanfaat sebagai pendingin, misalnya? Saya berharap Apple CarPlay layar sentuh yaitu nirkabel seharga £ 64.150 saya, tetapi sebaliknya spesifikasi Invincible (duduk di atas trim aktif saja) memberikan penawaran seluruh yang dibutuhkanlah oleh penduduk desa.
Dalam hal kemewahan jadul, apakah saya menyebutkan lemari es, penyetelan kursi elektrik, kamera parkir, sensor parkir, lampu depan otomatis, AC tri-area, kaca spion elektrik, roda kemudi berpemanas dan dapat disetel secara elektrik, serta kursi nyaman dengan ventilasi dan pemanas dan berlapis kain dalam kulit Ortaka Ivory (warna yang sama dengan karpet).
buat fungsi off-road, saya memiliki Multi-Terrain Select (lima mode berkendara off-road), kamera yang melihat ke bawah mobil, crawl control (semacam cruise control off-road), tampilan sudut bodi, tampilan ‘sudut kemudi , donasi menikung off-road, diferensial Torsen belakang, diferensial tengah yang mampu dikunci, dan Sistem Suspensi Dinamis Kinetik Toyota yang memukau, yang melakukan pendeteksian apakah kamu sedang di jalan atau di luar jalan raya dan kemudian secara hidraulik meningkatkan anti-roll bar sesuai dengan itu.
