Garis kabur dengan Nissan N15
Saya menyukai kreasi yang aneh, tetapi sebuah bangunan di Elmia Custom Motor Show baru-baru ini di Swedia membuat saya menggaruk-garuk kepala lebih dari sesaat.
ada beberapa model yang pasti akan kamu temukan di pameran mobil modifikasi mana pun pada tahun 2023, tetapi Nissan Almera N15 bukan salah satunya. Jadi bisa dibayangkan keterkejutan saya menatap contoh ini menampilkan muka Nissan yang jauh lebih familiar. Itu seluruh karya Mika Palosaari dari Oulu, Finlandia.
N15 Almera hampir identik dengan N15 Pulsar, satu-satunya perbedaan konkret yaitu berbagai opsi trim dan mesin. andai kamu membandingkan tampilan Almera GTi Mika 1999 saat ini dengan tampilannya yang lama meninggalkan pabrik Nissan, hampir semuanya berbeda.
Itu yaitu kerja keras Mika dalam jangka waktu bertahun-tahun dan andai kamu menatap jejaring sosial media instagram-nya, kamu dapat menatap bagaimana Almera memberikan peningkatan dari waktu ke waktu.
Mika membutuhkan waktu hampir empat tahun dan tiga kali pengulangan untuk menyempurnakan tampilan mobil terbaru dan paling liar. menemukan suku cadang untuk Silvia S15 tak tak gampang, tetapi mengawinkan konversi ujung depan – yang mempergunakan kap FRP aftermarket, bumper, dan spatbor – dengan Almera cukup menantang. Tak satu pun dari suku cadang ini yang tersisa; lebar tipis mobil sekarang diharuskan mengungkapkan fakta ini. Ini juga lebih panjang 35mm, yang telah diperpanjang di bagian depan.
Spatbor belakang diubah menjadikan baja, dengan Mika melakukan pekerjaan serius untuk melebarkan dan memadukan rok. Akhirnya, semuanya dicat dengan Nissan GT-R disukai, Millennium Jade, sebelum lapisan bawah dan sayap belakang yang besar ditambahkan.
Dalam bentuknya saat ini, Almera dibuat untuk aksi pertama dan terutama, tetapi pendiriannya yang sangat rendah, diraih berkat perjalanan udara Ksport, dan ban yang diregangkan dengan gila-gilaan menceritakan kisah itu. seluruh logam di bawah mobil yang bisa dipotong kembali dan subframe depan dinaikkan 20mm. Mika juga memodifikasi crossmember suspensi belakang untuk camber -6 derajat.
Mereka yang memiliki mata tajam mungkin telah menatap dua gaya roda yang berbeda pada mobil, untuk dua tampilan yang berbeda tergantung dari sisi mana kamu melihatnya. Mika mengendarai Work VS-XX dengan custom center di sebelah kiri, sedangkan bagian kanan mempergunakan velg Work Rezax. Keempat rodanya berukuran 17×11,5 inci dan dilengkapi dengan ban Hankook Ventus V12 225/35R17 untuk ‘Stgaya udan menggeliat.
Performa sering diabaikan dalam pembuatan aksi, tetapi cerah tak dalam kasus ini. Sebagai Almera GTi, mobil Mika dipasang sebagai standar dengan mesin SR20DE yang menghasilkan tenaga sekitar 140hp. Ini menghasilkan lebih banyak tenaga sekarang, dan bukan hanya disebabkan pengaturan turbo, tetapi fakta bahwa ada mesin SR20VE (yang yakni fitur Neo VVL – Pengaturan Waktu Katup Variabel dengan Pengangkatan) sekarang berada di teluk yang dicukur secara mendetail. .
tersedia dalam wujud aspirasi alami, SR20VE 2.0L DOHC 16-katup menghasilkan 200hp; Mika mengklaim tenaganya sekarang bagus untuk sekitar 350 hp berkat turbocharger Pulsar G25-550 dengan wastegate 44mm, intercooler yang dipasang di depan, rel bahan bakar Circuit Sport yang dimodifikasi, injektor DeatschWerks 850cc, dan banyak berulang kali. semuanya disetel dengan baik bersumber dari sistem manajemen mesin MaxxECU.
Bangunan liar seperti ini akan selalu membagi pendapat, tetapi saya dapat dengan bebas dari gangguan memberikan keterangan bahwa N15 berwajah S15 Mika yaitu sorotan bagi banyak pecinta sikap yang menghadiri acara Elmia tahun ini. Ini menghirup udara segar, dan itulah kenapa saya menyukainya.
Allen Hasetta
jejaring sosial media instagram: hazeta
