Ulasan Xpeng P7 (2023) | Mobil
Dengan panjang 4888mm, P7 sesungguhnya lebih dekat ke model S daripada model 3. Konon, mobil yang lebih kecil sepertinya perbandingan yang lebih tak berat sebelah: Tesla masih diberikan anggapan sebagai industri baru di beberapa kalangan, tetapi pertimbangkan bahwasannya model S diluncurkan dua tahun sebelum berdirinya Xpeng…
mempergunakan arsitektur Edward yang sama – ya, nama yang tak biasa untuk platform mobil, yaitu – seperti G9 baru, sedan P7 ditawarkan dengan pilihan powertrain mesin tunggal serta ganda. Kami uji coba versi penggerak roda belakang bermesin tunggal, yang memberikan penawaran torsi 272PS serta 325Nm. Dengan baterai 86,2 kWh (82,7 kWh dapat dipakai), ia memberikan penawaran jangkauan yang sangat kompetitif sejauh 358 mil serta kecepatan paling tinggi 6,7 detik.
Versi Performa, dikenali dengan pemakaian X hitam di bagian depan mobil, mempergunakan sepasang mesin untuk menghasilkan output daya gabungan sebesar 466PS, memberi pengurangan sprint 0-100km/jam dalam 4,1 detik. Ini berbagi baterai yang sama, sebentar keduanya menampilkan arsitektur 400V, berbeda dengan sistem 800V G9, yang memberikan penawaran tingkat pengisian daya maksimum 175kW.
Kisaran 358 mil yang mengesankan, yang bersaing dengan model seperti model 3 serta Ioniq 6, dimungkinkan oleh gaya ramping serta tajam yang berada di antara sedan serta grand coupe – Xpeng mengklaim koefisien drag 0,236 – yang menghasilkan efisiensi resmi 3,7mpkWh. Ini juga memberi mobil ini daya tarik tepi jalan yang tak diragukan lagi.
Inspirasi Tesla jernih, tetapi ia memiliki identitasnya sendiri berkat “wajah robot X”, yang ditandai dengan seberkas cahaya tipis. kamu juga dapat memilih pintu gullwing, walaupun mobil uji kami memiliki versi standar yang jernih.
