Armada beralih ke pemasok baru sebab hubungan dengan produsen mencapai titik terendah baru

Pasokan mobil perusahaan baru diperkirakan akan kembali ke tingkat sebelum pandemi pada tahun 2024, tetapi pembatalan yang berkelanjutan, penundaan, dan komunikasi yang buruk merusak hubungan jangka panjang antara armada dan pabrikan, menurut operator.

Armada dan pendaftaran perusahaan telah disesuaikan dengan pasar yang masih tertekan. Data terbaru dari Society of Motor Manufacturers and Traders menunjukkan penurunan 28% (104.433 mobil) pada kuartal perdana 2023, dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2019, yang serupa dengan penurunan 31% (102.343 unit) pada pendaftaran pribadi. .

Setahun yang lalu, armada dan bisnis mencatatkan 49% lebih sedikit mobil (180.303 unit) dibandingkan tahun 2019, dibandingkan dengan penurunan yang lebih kecil sebesar 31% (103.173 unit) pada pendaftaran pribadi.

Dukungan produsen sangat krusial selama kekurangan tetap terdapat. Grup Volkswagen melakukan pekerjaan untuk mengamankan stok armada Inggris, menyediakan pembaruan bersumber dari portal digitalnya dan memberikan penawaran deal keuangan dan pemeliharaan yang diperpanjang untuk mengisi kekosongan apabila terjadi penundaan pengiriman.

Seorang juru bicara armada pembuat mobil mengatakan kepada Autocar bahwasannya kekurangan semikonduktor diperkirakan akan berlanjut hingga tahun 2023, tetapi strategi lintas merk dan lintas faedah akan memastikan pasokan jangka panjang di seluruh grup.

Toby Poston, direktur urusan korporasi di British Vehicle Rental and Leasing Association, mengatakan perusahaan leasing optimis pasar akan pulih tahun ini. Permintaan untuk mobil perusahaan kuat dan pengiriman layak waktu, tetapi waktu tunggu yang diperpanjang masih menjadi norma dan kendaraan tidak selalu datang sesuai spesifikasi yang dipesan, yang memengaruhi tarif sewa.

“Banyak hubungan yang kuat dan lama telah ditantang oleh kekurangan dan ketidakpastian dalam rantai pasokankata Poston. “Hal ini diperparah sebab beberapa produsen memprioritaskan pelanggan ritel dengan margin lebih tinggi dan memperkenalkan gaya penjualan langsung.

“terdapat juga banyak minat pada pabrikan baru yang memasuki pasar Inggris. Motivasi berubah dan banyak pengendara melunakkan loyalitas merk mereka apabila pabrikan alternatif memiliki kendaraan yang bisa memenuhi kebutuhan mereka.”

Paul Hollick, presiden Asosiasi Profesional Armada, mengutip tantangan serupa, dengan operator memberikan laporan gangguan komunikasi dengan beberapa perwakilan pabrikan selama pengawasan pesanan sangat krusial.

Dia menambahkan bahwasannya gangguan tersebut menghadirkan peluang bagi pabrikan baru, seperti yang berasal dari China, untuk memperoleh pijakan dan asosiasi tersebut melakukan pekerjaan dengan pendatang baru untuk membantu mereka memahami kebutuhan armada perusahaan.

“Standar layanan OEM berada pada titik terendah sepanjang masa, [though] terdapat banyak bintang,” kata Hollick. [the best performers].”