Pengambilalihan kerah putih General Motors tampaknya dilakukan perancangan untuk menjinakkan UAW
Dengan kenaikan indeks harga konsumen pada tingkat 6% atau lebih tinggi dalam jangka waktu lebih dari satu tahun, anggota serikat orang yang bekerja yang memperoleh penerimaan kenaikan 3% pada tahun 2022 tidak diragukan berulang kali merasakan kesulitan, meskipun mencatat pembayaran partisipasi untuk keuntungan oleh GM dan lainnya.
Kesenjangan kekayaan yang tumbuh sudah memberanikan para serikat orang yang bekerja dalam beberapa tahun paling akhir, yang mengarah pada kemenangan pengorganisasian memberikan perlawanan perusahaan seperti Starbucks dan Amazon.
Serikat orang yang bekerja yang sukses sebagian bergantung pada dukungan publik, dan persetujuan khalayak umum Amerika terhadap serikat orang yang bekerja yaitu yang paling tinggi sejak tahun 1960-an, menurut jajak pendapat Gallup.
Tentu saja, UAW yaitu kasus khusus, sesudah skandal korupsi yang menjebloskan dua mantan presiden dan beberapa pemimpin serikat lainnya ke penjara. Dalam pemilihan langsung pertama para pemimpin UAW, sekitar setengah dari dewan eksekutif lolos ke kandidat yang berpikiran reformasi yang tidak disetujui oleh kepemimpinan sebelumnya.
sampai tulisan ini dibuat, tidak jernih apakah Ray Curry akan tetap menjadikan presiden UAW atau digulingkan oleh Sean Fain. Agaknya, Fain akan lebih konfrontatif dengan pembuat mobil, tetapi siapa pun yang bertanggung jawab akan menghadapi negosiasi yang sangat menantang.
orang yang bekerja putus asa dan bisnis sudah menjadikan rekor keuntungan yang dipicu oleh kekurangan kendaraan era COVID. Sebagian besar anggota barangkali mengharapkan pengembalian yang besar.
Tetapi pembuat mobil tahu bahwa produksi, inventaris, dan harga yang lebih normal sedang dalam perjalanan. dan mereka diharuskan menginvestasikan miliaran dan miliaran dolar untuk menjadikan kendaraan listrik dan memikirkan cara menghasilkan uang darinya, yang saat ini kebanyakan tidak. Jadi, mereka ingin menahan uang kontan sebanyak barangkali untuk mengatasi apa yang disebut Mark Wakefield dari AlixPartners sebagai “pengurangan keuntungan”.
dan janganlah lupa bahwa banyak eksekutif puncak Detroit 3 juga menjadikan eksekutif dalam jangka waktu Resesi Hebat dan kebangkrutan GM dan Chrysler. Akar penyebab primer dari tidak tersebut yaitu kewajiban yang sangat besar kepada serikat orang yang bekerja dari kontrak yang dinegosiasikan beberapa dasawarsa sebelumnya. Barra, CEO Ford Motor Co. Jim Farley, dan para pemimpin bisnis lainnya tahu bahwa mereka dapat menjadikan kesalahan dalam negosiasi ini yang akan menghancurkan mereka di jalan.
