badan mobil Pittsburgh menghasilkan penghasilan buat Diehl Auto Group
Sejumlah unsur berkontribusi terhadap keberhasilan pusat perbaikan tabrakan. Sebagai permulaan, perusahaan sudah memiliki tanah tempat pusat itu dibangun, yang yakni nilai tambah yang besar mengingat tingginya biaya real estat.
Lalu terdapat sarana itu sendiri, yang memiliki 20 stasiun perbaikan tabrakan, dua bilik semprotan berpemanas ke bawah, dua bilik semprotan berpemanas, dan empat stasiun perkiraan dan pengiriman. sarana yang luas dirancang buat memaksimalkan efisiensi, kata Diehl.
Teknisi disertifikasi buat melakukan pengerjaan nyaris semua merek mobil, termasuk sertifikasi ganda dari startup kendaraan listrik Rivian buat melakukan pengerjaan mobil listrik dan van listrik. Pusat tabrakan yaitu satu-satunya sarana Rivian bersertifikat ganda di Western Pennsylvania, kata Diehl.
“Teknisi bersertifikat OEM mahal, dan beberapa merek lebih mahal dari yang lain,” kata Diehl. “namun biayanya sepadan buat bisa memberikan penanganan lebih banyak klien.”
Keadaan lain juga menghasilkan peningkatan penghasilan.
Kelangkaan mobil baru, misalnya, telah memberikan bantuan meningkatkan penjualan sebab konsumen memilih buat memperbaiki kendaraannya daripada membeli yang baru, kata Diehl.
“Kami juga anti gagal sebab kami melakukan pekerjaan yang berkualitas, memiliki tim yang tepat, dan merek Diehl dikenal dengan baik di tempat Pittsburgh,” adiknya. “Kami telah membangun reputasi yang hebat.”
Harga yang kompetitif juga berkontribusi pada kesuksesan.
“Kami melakukan banyak belanja harga buat memastikan kami kompetitif di pasar,” kata Diehl. “Kami memantau ini terus-menerus dan melakukan hal yang sama di departemen layanan kami.”
Pusat tabrakan memberikan penawaran garansi perbaikan lima tahun, yang membedakan mereka di pasar, adiknya.
Terlepas dari kesuksesan center tersebut, awalnya bukan hanya kerang dan balon. setelah dimulainya pandemi, klaim tabrakan asuransi mobil mendapatkan penurunan sebab penutupan perusahaan secara drastis mengurangi kuantitas kendaraan di jalan.
“Itu yaitu waktu yang memberikan ketakutan,” kata Diehl. “Kami melakukan pengambilan lebih banyak pekerjaan perbaikan armada buat melewatinya. Kami menjangkau semua orang dan siapa saja buat bisnis – kami melakukan semua yang kami bisa buat mengangkut mobil melalui pintu – dan kami mendiskon harga kami.
“namun itu anti gagal,” adiknya. “Dealer mobil sangat bagus dalam permainan melakukan pertahanan hidup.”
Kekurangan suku cadang yang terus-menerus menjadikan tidak mudah buat mengoperasikan pusat tabrakan. Beberapa kendaraan terdampar di pabrik Diehl hingga tiga hingga empat bulan. Kendaraan pinjaman juga tidak mudah didapat, kata Diehl.
Komunikasi rutin dengan pelanggan memberikan bantuan meredakan putus asa mereka, tambahnya.
