Jet tempur rawan yang ditakuti pilot angkatan laut

Pembangkit listrik Cutlass memberinya julukan “Gutless Cutlass”, dikarenakan dua turbojet Westinghouse tak cukup untuk menerbangkan pesawat dengan kondusif. Terlepas dari desain pesawat yang aneh dan mesin yang kurang bertenaga, Cutlass dipilih untuk ditampilkan bersatu Blue Angels yang terkenal, tim demonstrasi pesawat Angkatan Laut Amerika Serikat.

Cutlasses yang menerbangkan Blue Angels mengalami banyak kegagalan mekanis dalam penerbangan, dan umumnya sangat menyiksa untuk terbang, menurut pilot di belakang tongkat terbang. Kapten kapal induk bahkan menolak untuk memiliki jet di kapal mereka, seperti yang terjadi pada USS Hancock sesudah seorang pilot meninggal dalam kecelakaan saat roda pendaratan hidung rusak.

Pilot membenci pesawat dan bahkan F7U-3 yang ditingkatkan tak jauh lebih baik, serta menjadi mimpi jelek mekanis untuk dipertahankan. Terlepas dari semua ini, Oldsmobile memutuskan untuk menamai mobil dengan nama pesawat; menghasilkan Oldsmobile Cutlass, ikon dunia mobil otot, menurut Majalah Smithsonian. dalam jangka waktu layanan jet yang kurang terkenal, beberapa pilot tewas dalam total 78 kecelakaan, dan seperempat dari semua jasad pesawat Cutlass yang diproduksi lenyap dikarenakan kerusakan mekanis ataupun kecelakaan.

Cutlass hanya bertugas dalam jangka waktu empat tahun dalam penerbangan angkatan laut, dari tahun 1953 hingga 1957.