Ulasan BMW XM (2023) | Mobil
tapi ya, tidak apa-apa. Kita tidak bisa berhenti selamanya. faktanya ialah bahwa tidak satu pun di atas, betapapun glamornya, akan membuat lidah bergoyang-goyang (atau, saya kira, aliran pesanan) seefektif penampilan XM £ 148rb. Bahkan dalam gambar, SUV bermata mutiara ini cukup menantang buat dilihat. tapi dalam metal itu brutal, hampir tidak barangkali menyesal, persis seperti yang dimaksudkan M. Saya kesulitan mengingat kapan paling akhir kali pembuat mobil menempuh jalan sejauh ini. Truk komputer Tesla?
Dari segi ukuran, XM berada di antara X5 dan X7, jadi tapaknya masuk daya pikir. Garis penutupnya ketat dari cangkang tiram dan lipatan di panel bodi sangat renyah. akan tetapi, proporsi blok tumpul ialah preman dan detailnya ialah bastardisasi total dari setelan kuat M yang biasa menghasilkan mobil yang memiliki keanggunan yang sehat dan berotot.
ada pipa knalpot yang ditumpuk dengan cermat, elemen emas banyak sekali, dan kisi-kisi depan menyala LED, jika anda melewatkannya. BMW berharap AS dan China memberikan sumbangan sekitar setengah dari seluruh penjualan, dan barangkali XM dapat dilihat cukup waspada di samping Ford F-450 di lampu persimpangan. Tetapi buat audiens M tradisional, sulit buat melihat bilamana SUV ini bisa sukses sebagai item seperti halnya X5 M.
Interiornya lebih baik, walau tema yang meresap terus berlanjut. Pandangan pertama dari tas ransel mempunyai gaya Dunhill berlapis kulit yang berisi kabel pengisi daya benar-benar membuat saya bertanya-tanya apakah ada orang dari publikasi yang lebih bagus yang meninggalkan barang bawaan mereka. tidak ada yang salah dengan tas yang bagus, tetapi ini menunjukkan pendekatan yang mengutamakan gaya daripada substansi.
akan tetapi tidak ada keraguan bahwa BMW tahu cara membuat interior. Plastik berlapis logam duduk dengan hebat di atas kulit dan Alcantara yang lentur, tanpa ada tempat yang tidak pada tempatnya. Layar infotainment iDrive 8 yang melengkung bersandar pada panel serat karbon matte yang besar. Selain kontrol ventilasi yang tipis, kualitas yang dirasakan ialah melalui atap. Mobil uji kami juga memiliki dasbor kulit Coffee Brown Vintage, dengan tekstur yang menonjolkan karakteristik alami kulit. Sekali lagi, barangkali bukan yang diinginkan oleh pembalap M2 pada umumnya, tetapi ini ialah medan baru bagi M, dengan pelanggan baru dan ekspektasi baru.
ada juga panel atap berkontur besar yang berubah warna dengan mode berkendara, sementara BMW menyebut kursi bangku baris kedua yang dijahit dengan chevron sebagai M Lounge, yang secara mengkagetkan pas. Penumpang akan dimanjakan dengan murah hati, tentu saja, tetapi garis pinggang mobil yang naik tajam dan jendela belakang mempunyai warna memastikan bahwa ruang menangkap sesuatu dari getaran bar bawah tanah.
