mengapa pendanaan US $ 2,5 miliar buat pengisi daya EV yaitu langkah yang salah

Pemerintah AS sedang mengejar rencana $ 2,5 miliar buat mendistribusikan pengisi daya mobil listrik di seluruh negeri, sebuah rencana yang muluk dan juga melenceng.

Pendanaan akan dibagi, setengahnya buat “pengisian bahan bakar alternatif” di area komunitas dan setengahnya berulang kali buat stasiun pengisian di sepanjang jalan raya, jalan raya, dan jalan utama lainnya. Idenya yaitu buat mendapatkan separuh juta stasiun pengisian secepat tidak mustahil buat memberikan pengurangan separuh emisi kendaraan sebelum tahun 2030. Itu luar biasa, tetapi sebenarnya seharusnya sejalan dengan rencana buat memberikan pengurangan pemakaian mobil pribadi atau menghilangkannya sama sekali di kota-kota. dan bukan hanya buat mengekang polusi, tetapi buat membuat hidup lebih baik bagi semua orang.

“Kendaraan listrik yaitu peluang paling besar yang dimiliki negara ini buat ‘melakukan pembersihan’ sektor transportasi kita. Dengan adopsi massal datang pengurangan polusi udara yang terukur dan lebih sedikit kunjungan ruang gawat darurat terkait asma (menurut penelitian USC baru-baru ini). tidak ada dampak yang lebih terasa daripada di lingkungan perkotaan, di mana kepadatan penduduk yang tinggi menjadikah lebih kuat polusi udara dari emisi kendaraan,” kata Aaron Luque, pendiri dan CEO perusahaan infrastruktur pengisian daya EV EnviroSpark yang berbasis di Georgia, kepada Lifewire melalui email.

perebutan kekuasaan

Orang Amerika menyukai mobil mereka, sehingga tampak jernih bahwa cara paling baik buat memberikan pengurangan emisi karbon dari mobil yaitu beralih ke mobil listrik sambil meningkatkan kapasitas sumber energi terbarukan seperti angin, matahari, dan tenaga air. tidak ada yang perlu melakukan perubahan kebiasaan mereka, dan semua konsekuensi lingkungan yang merusak akan lenyap.

rencana pengisian EV pemerintah bertujuan buat menempatkan pengisi daya di tempat yang dibutuhkanlah, tidak hanya di tempat yang dapat memberi keuntungan perusahaan swasta. walaupun EV paling cocok buat lingkungan perkotaan yang padat di mana beberapa pengisi daya layak secara ekonomi dan jarak tempuh yang pendek, pengisi daya EV juga dapat dipasang di komunitas yang lebih kecil dan lebih terpencil.

namun itu hanya sebagian saja. Kami juga akan membutuhkan lebih banyak kekuatan. sesaat energi terbarukan kelihatannya menawarkan pemakaian mobil yang kondusif, beberapa bagian AS yang paling berpusat pada mobil sudah melakukan perjuangan buat memenuhi permintaan listrik.

“Negara-negara bagian seperti California, di mana jaringannya sudah terbentang, hanya akan membebani jaringan mereka yang sudah terbentang dengan memaksa orang buat memiliki lebih banyak kendaraan listrik dan stasiun pengisian daya,” Kyle MacDonald, wakil presiden perusahaan pelacakan armada kendaraan GPS Mojio, memberikan keterangan kepada Lifewire melalui email.

dan itu baru permulaan. Mobil, seperti yang akan kita lihat, memiliki banyak problem lain.

tanggal karbon

Ini bukan hanya tentang emisi. ada banyak alasan lain buat menghapus mobil dari kota. Bahkan andaikata semua mobil tiba-tiba dialiri listrik, mereka masih berisik di atas kecepatan melangkahkan kaki kaki dan riskan bagi pejalan kaki dan orang yang memakai jalan yang rentan seperti pengendara sepeda.

Mobil juga menyantap banyak ruang yang bisa dipakai buat segala macam hal yang lebih baik. Antara tempat parkir dan jalan itu sendiri, hingga sepertiga lahan perkotaan dunia terbuang percuma buat mobil. Ini sangat gila mengingat betapa berharganya ruang di sebagian besar kota. andaikata kendaraan pribadi dapat ditiadakanlah, sebagian besar ruang ekstra ini dapat dipakai buat perumahan, taman, alun-alun, dll. dan seluruh tempat akan jauh lebih jelek tanpa mobil yang diparkir di mana-mana.

Melarang mobil pribadi di kota bukanlah solusi. atau lebih tepatnya, itu yaitu jawabannya, tetapi seharusnya dilakukan selaras dengan transportasi biasa yang lebih baik dan infrastruktur transportasi alternatif seperti jalur sepeda dan jalur skuter listrik.

dan, tentu saja, anda seharusnya meyakinkan orang Amerika yang kecanduan mobil buat keluar dari SUV besar mereka dan keberadaan mereka yang dimanjakan, yang tidak mustahil yaitu bagian tersulit.

“mengkagetkan bagaimana perasaan orang tentang hal itu. Mereka yang mengandalkan transportasi biasa tidak perlu berpikir dua kali buat naik kereta atau bus. Tetapi mereka yang belum pernah menggunakan transportasi biasa kelihatannya memiliki banyak ide buat mencegah mereka menggunakan layanan ini,” Brandon Frady, pakar industri otomotif dan agen asuransi berlisensi, memberikan keterangan kepada Lifewire melalui email.

Seperti sistem yang sudah mapan, transportasi berantakan. namun bukan mempunyai arti kita tidak bisa memperbaikinya. Bahkan bersepeda dan angkutan biasa unggulan Kopenhagen hanyalah kota Eropa yang penuh dengan mobil.

Mobil listrik jauh lebih baik daripada mobil bensin. namun tidak ada mobil yang lebih baik.