Ulasan Volkswagen Multivan (2023) | Mobil

Multivan kami mencapai spesifikasi paling tinggi serta kemudian memberikan tambahan beberapa opsi lagi. Tetapi semua berbagai macam mendapatkan tingkat kepraktisan serta keserbagunaan yang sama, serta ini ialah jenis yang akan dikatakan oleh pemilik evangelis kepada anda bahwa anda tak akan pernah kembali.

Mari kita mulai dari depan bisnis. ada dua jok besar lebar yang disetel secara elektrik dengan posisi berkendara tegak yang relatif sejuk serta setir dengan sudut seperti mobil konvensional. Sebagian besar perangkat keras dalam arsitektur ini berada di antara kursi pengendara serta gandar depan, serta sangat mengesankan bahwa perangkat ini cukup fleksibel buat dipasang di sedan rendah serta van setinggi nyaris enam kaki yang anda naiki.

Sangat gampang buat merasa nyaman, ada ruang hampa di sekeliling jok disebabkan pemilih gigi berada di atas dasbor serta ada kaca depan yang besar, walaupun dengan banyak logam di sekeliling pilar A serta lampu samping. Sisi van datar serta cermin serta jendelanya besar, menjadikannya salah satu mobil 5x2m termudah buat ditangani di tempat parkir yang sempit.

Kesesuaian serta penyelesaian bahannya tinggi: permukaan yang ringan serta berat di atas karpet ataupun lembut saat disentuh serta bahkan seperti kayu di dasbor. namun, kemudian, harga sebelum opsi tersebut nyaris £60.000, yang akan menyebabkan ekspektasi bahwa anda tak hanya melakukan pembayaran ruang di dalamnya.

Ruang penyimpanan depan banyak banget. tak ada rak di dekat atap buat membuang banyak arsip, tetapi setiap pintu memiliki dua kantong, serta ada dua kotak sarung tangan serta tempat cangkir lipat di dasbor dengan baki perangkat di atasnya. Lalu ada konsol geser yang bisa diseret di antara jok yang memiliki ruang penyimpanan lebih banyak, ataupun bisa dipergunakan sebagai sandaran tangan, walau masing-masing jok depan tetap ada sepasang.

Bagian belakang kabin sesuai keinginan anda. Itu dilapisi karpet serta ada tiga pasang rel yang membentang sepanjang volume 2300mm. Kursi mobil uji kami lima di belakang sini, tetapi anda dapat menentukan lebih sedikit. semuanya dilepas (tetapi, dengan berat sekeliling 15kg, tak ringan), seperti halnya ruang penyimpanan, yang mampu diangkat serta memiliki meja lipat di bagian atas. anda dapat memposisikan kursi dengan cara apa pun, sehingga dapat menggeser panjang rel juga. Jadi apabila anda hanya ingin empat kursi di belakang sana seperti kantor yang jauh dari rumah ataupun angkutan eksekutif yang duduk mengelilingi meja, semuanya saling berhadapan, isi sepatu bot anda. ataupun anda dapat menjejalkan semua kursi serta sekumpulan anak-anak.

Sebagai hasil dari fleksibilitas ini, kami tak mencantumkan pengukuran ruang kaki belakang minimum/maksimum disebabkan anda mungkin tak memiliki ataupun, dengan kaki terbentang di antara kursi depan, nyaris tiga meter. namun apabila anda memiliki kursi pengendara pada posisi yang khas, baris dua serta tiga bisa memiliki ruang kaki 715mm dengan bagasi yang masih sedikit di belakang. Bahkan dengan jok depan di belakang, ada jarak 660mm buat penumpang belakang.

Di belakang baris ketiga terdapat rak bagasi serta, dengan itu serta kursi di depan, ada ruang belakang 469 liter. Itu meluas hingga 1844 liter di belakang baris kedua dalam posisi yang cukup tipikal, dengan ruang maksimum 3672 liter dengan semua kursi hampa (4053 liter dalam versi yang lebih panjang). Tak kalah pentingnya, lebar minimum bukaan pintu belakang ialah 1200mm serta tingginya 1160mm. Pintu samping juga terbuka lebar, dengan pijakan rendah sesuai di dalamnya, serta memberikan penawaran akses yang begitu baik.

ada dua hal yang perlu diperhatikan. tak ada penyimpanan di bawah lantai buat kabel pengisi daya, jadi kabel ini akan diletakkan di suatu tempat. serta semua kecuali kursi belakang tengah ialah tangan kanan ataupun kiri, jadi anda harus meletakkannya di sisi yang benar buat memastikan sabuk pengaman – dipasang ke rangka, bukan kursi – mengelilinginya dengan benar.

Multimedia

Sistem infotainmen Volkswagen, serta terutama kontrol pemanas serta ventilasi, termasuk yang paling mengganggu di industri ini. Ini terutama berlaku buat pengaturan generasi teranyar ini, disebabkan kontrol panas serta volume keduanya ditempatkan sesuai di tempat yang anda inginkan supaya telapak tangan menyentuh layar. Jadi anda akhirnya menguatkan jari-jari anda di dasbor ataupun di atas layar seperti anda memainkan pukulan yang sangat rumit di biliar. serta tombol-tombol itu tak menyala dalam gelap.

apabila anda ingin mengatur kursi berpemanas, tekan tombol kursi berpemanas (ataupun iklim), yang membuka menu lain. Jadi, walaupun ikonnya besar serta grafik donasi pengendara bagus, serta anda dapat mengubah warna interior berasal dari beberapa opsi manis, ini ialah biola buat dipergunakan secara keseluruhan. Kami menduga banyak yang pada akhirnya akan mencerminkan ponsel cerdas mereka.

namun ada hal-hal yang disukai, seperti sound system Harman Kardon dengan harga £1080, yang terdengar hebat.