Tesla membuka Supercharger buat saingan menjadikan beberapa pemilik khawatir mengantri di belakang Ford serta Kias
Pemilik Tesla menyukai jaringan Supercharger eksklusif. Sekarang terdapat yang putus asa sebab Tesla memperluas akses ke mobil lain.
Lucy Nicholson/Reuters
- Tesla berencana buat membuka 3.500 outlet pengisian cepatnya kepada pemilik mobil apa pun pada akhir tahun 2024.
- Jaringan Supercharger yang andal serta luas hanya diperuntukkan bagi pemilik Tesla.
- Beberapa pemilik Tesla khawatir langkah tersebut dapat memberikan sebab menunggu lama di stasiun pengisian.
Bagi Nelson Jackson, alasan utama buat membeli Tesla model S yaitu jaringan pengisian daya perusahaan yang luas, yang melenyapkan sebagian sakit kepala sebagai pengadopsi EV awal.
Sekarang pembuat mobil Elon Musk membuka beberapa Supercharger yang sebelumnya eksklusif buat pengendara EV lain, Jackson mengutarakan kepada Insider bahwa dia merasa dikhianati. Itu melakukan pembayaran premi buat satu Tesla khususnya sebab pengisi daya pinggir jalan yang cepat, yang dikenal lebih andal, tersebar luas, serta terjangkau daripada gerai publik yang diandalkan oleh pemilik EV lainnya.
Sekarang dia khawatir bahwa kelebihan penting akan tidak terdapat, menjadikannya menunggu buat memuat di belakang semua jenis Ford, Kia, serta Chevrolet.
“Ini hanya bencana di banyak tingkatan,” adiknya. “Kurasa mereka tidak memikirkannya.”
Tesa tidak menanggapi permintaan komentar.
Sebagai bagian dari rencana Joe Biden buat meningkatkan infrastruktur pengisian daya negara, Gedung Putih mengumumkan pada bulan Februari bahwa Tesla akan membuka 3.500 Supercharger baru serta yang sudah terdapat buat penggunaan publik pada akhir tahun 2024. Sebelumnya, 18.000 Supercharger di AS mempergunakan pengisian daya milik Tesla. sistem steker serta terlarang bagi pembuat mobil saingan, memberi pemilik Tesla ketenangan pikiran dalam perjalanan darat yang didambakan oleh komunitas EV lainnya.
fans Tesla seperti Jackson bertanya-tanya berapa lama posisi yang patut ditiru ini akan bertahan.
Tesla mengoperasikan jaringan stasiun pengisian cepat paling besar di Amerika Serikat.
Pers terkait
Jackson sudah menemui antrean di lokasi Supercharger dalam jangka waktu periode perjalanan liburan serta mengutarakan beberapa kendaraan yang mengisi daya secara bersamaan di satu stasiun memperlambat waktu pengisian komposisi bakar. sebab pengisian sudah memakan waktu lebih lama daripada pengisian komposisi bakar, dia khawatir masuknya mobil non-Tesla bisa menjadikan supercharging terlalu tidak nyaman buat ditanggung.
Di atas semua itu, adiknya, terdapat problem non-Teslas yang menyumbat beberapa kios pengisian daya; sebab port pengisian daya mereka tidak berada di tempat yang sama dengan Tesla, mereka diharuskan parkir secara kreatif di beberapa stasiun Supercharger yang telah membuka akses.
Eric Hosmer, seorang pengendara truk sampah di Maryland yang telah menempuh jarak lebih dari 200.000 mil di model S 2013-nya, berbagi beberapa kegelisahan itu. Dia yakin pengalaman pengisian daya Tesla jauh di depan persaingan sehingga pemilik non-Tesla akan datang berbondong-bondong.
Helen Matthews, pemilik model Y di Philadelphia, mengutarakan dia awalnya marah dengan berita tersebut mengingat permintaan yang sudah tinggi buat warung Supercharger. akan tetapi pada akhirnya, menurutnya Tesla menjadikan lebih gampang buat memiliki kendaraan yang bersih baik buat planet ini. akan tetapi, dia khawatir tentang dampak perubahan tersebut pada perjalanan keluarganya.
Pemilik Tesla lainnya Insider mengungkapkan buat tidak mengantisipasi problem besar serta memberi dorongan langkah yang dapat mempercepat adopsi kendaraan listrik. Day Veerlapati, seorang eksekutif TI yang memiliki model 3 serta model Y, berharap persaingan yang memberikan peningkatan akan memberikan tekanan pada jaringan pengisian daya lainnya buat meningkatkan kualitas layanan mereka.
Para ahli mengutarakan Tesla Supercharger bisa menjadi lebih sibuk, tetapi kemungkinan tidak akan terdapat problem besar.
PATRICK T.FALLON/AFP berasal dari Getty Images
Menurut Brent Gruber, direktur eksekutif praktik EV di JD Power, belum cemerlang bilamana pengaruhnya terhadap pengendara Tesla. Tetapi infrastruktur pengisian daya secara keseluruhan tidak sejalan dengan penjualan EV, adiknya, serta keputusan Tesla dapat memberikan sebab kepadatan di stasiunnya.
“Adopsi serta permintaan tumbuh pada tingkat yang dua kali lebih cepat dari peningkatan instalasi pengisi daya publik di Amerika Serikat, jadi terdapat ketidakseimbangan semenjak awal,” adiknya.
Langkah tersebut akan menjadikan mungkin Tesla buat melakukan permintaan sebagian dari $7,5 miliar dana yang telah disisihkan oleh administrasi Biden buat meningkatkan pengisian EV. Dana dicadangkan buat stasiun yang dapat dipergunakan oleh kendaraan apa pun.
Loren McDonald, CEO ahli yang tugasnya memberi wejangan kendaraan listrik EVAdoption, mengutarakan bahwa meskipun pengisian daya non-Tesla dapat menjadikan pemilik Tesla tidak nyaman dalam jangka waktu periode perjalanan liburan, dia tidak mengharapkan gangguan yang meluas. Tesla menghimpun begitu banyak data dari kendaraan serta stasiun pengisian dayanya sehingga dapat dengan cerdas mendistribusikan outlet buat penggunaan umum.
“Mereka tidak akan bodoh serta menambahkannya di tempat yang sudah menunggu. Mereka akan menempatkannya di tempat-tempat yang kurang dimanfaatkan,” adiknya.
kalau pengalaman Supercharger memburuk secara signifikan, Jackson dapat menyingkirkan Tesla kesayangannya. barangkali juga kembali ke gas.
“Saya pasti tidak akan menaiki model S seharga $100.000 kalau saya tidak dapat mengisi daya,” adiknya.
Apakah kamu seorang Tesla ataupun pemilik EV lainnya dengan riwayat pengisian daya ataupun yang lainnya? Hubungi reporter ini di [email protected]
