Studi EV Home Charging mendapatkan Kepuasan Pemilik menurun
Saat JD Power mengukur kepuasan pemilik EV dengan pengalaman pengisian daya publik di DC serta pengisi daya cepat Level 2, ditemukan pemilik yang tak puas “menganggap infrastruktur pengisian daya tak memadai serta diganggu oleh stasiun yang tak berfungsi”. Jadi walaupun ada lebih banyak stasiun daripada sebelumnya, hambatan pengisian daya membikin pembeli EV kurang puas serta lega. Ini cerita yang sama dengan studi paling baru, Studi Pengisian Rumah Pengalaman Kendaraan Listrik AS (EVX) 2023. Semakin banyak rumah yang mempunyai perlengkapan dengan stasiun pengisian daya Level 2 permanen serta semakin banyak pembeli BEV serta PHEV yang memiliki stasiun pengisian daya portabel Level 2. walaupun kenyamanan meningkat, studi ini mendapatkan bahwasannya pemilik secara keseluruhan kurang puas dengan pengalaman pengisian daya, Kepuasan keseluruhan dengan stasiun rumah permanen berkurang dari nilai 752 hingga 740 dari 1.000.
Studi tersebut menanyai pemilik tentang delapan aspek pengalaman pengisian daya rumah untuk BEV serta PHEV menggunakan pengisi daya stasioner serta portabel Level 1 (outlet rumah tangga) serta Level 2: keadilan harga eceran pengisi daya; Panjang tali; ukuran majalah; kemudahan penggulungan/penyimpanan kabel; dana isi berulang kali; kecepatan pengisian; kemudahan pemakaian; serta keandalan.
Level 2 membebankan nilai kepuasan keseluruhan menurun di sembilan tempat nasional. Responden mengutip dana sebagai bagian dari hambatan, tarif kWh utilitas meningkat dengan harga yang lainnya. hambatan lainnya datang dari kecepatan pengisian yang kenyataannya tak memenuhi ekspektasi.
tampaknya banyak pembeli yang belum meneliti opsi yang mampu mengatasi kedua keluhan tersebut. Salah satu temuan utama dari omongan tersebut yaitu bahwasannya hanya “51% pemilik EV memberi keterangan bahwasannya mereka tahu perencanaan perusahaan utilitas untuk mengisi daya kendaraan mereka di rumah, yang naik sedikit dari 49% tahun lalu.” “. Dalam hal kecepatan, mereka yang membeli pengisi daya Level 2 mengungkapkan lebih banyak konten dalam tujuh dari delapan aspek penelitian dibandingkan mereka yang membeli pengisi daya Level 1. Dalam hal dana, hanya 35% pemilik yang pernah merencanakan waktu untuk mengisi daya kendaraan, sebentar 49% tak merencanakan serta boleh jadi kehilangan tarif di luar jam sibuk yang lebih rendah atau utilitas domestik untuk memberikan pengurangan dana.
Brent Gruber, direktur eksekutif praktik EV di JD Power, mengungkapkan kata kata: “ada program yang tersedia saat ini yang akan membantu pemilik EV dengan dana awal, seperti memasang atau meningkatkan ke pengisi daya level 2 yang lebih cepat. ada juga program yang dirancang untuk melakukan penyelamatan pemilik EV uang dari dana berkelanjutan pengisian kendaraan mereka, seperti pengagendaan pengisian selama waktu yang paling nyaman. namun, JD Power menonton bahwasannya ada sedikit kesadaran serta pemakaian ini “Seiring pasar EV terus tumbuh, merek yang membantu pemilik melakukan pengambilan keuntungan dari penawaran ini akan berada dalam posisi yang jauh lebih baik di masa depan.”
Sama seperti pengisi daya publik, Tesla yaitu yang paling sukses di antara pengisi daya Level 2 yang dipasang secara permanen dengan nilai 790. Diikuti oleh Grizzl-E Charger dengan 757 poin serta Emporia Energy dengan 754 poin, semuanya serta tiga di atas rata-rata segmen 740 poin .
Video terkait:
