Apakah klasik yang dimodifikasi akhirnya dianggap serius?
Dari seluruh komunitas otomotif yang majemuk di Inggris, ada satu golongan orang tertentu yang menganggap diri mereka jauh lebih serius daripada yang lain: fans mobil klasik Inggris.
Track day orang sibuk tapi kutu buku; anak laki-laki drifting yaitu rocker punk yang bertemu satu sama lain buat bersenang-bahagia; pemilik supercar hanya menyampaikan tentang mobil mereka; serta lokasi anak-anak berada dalam konflik permanen dengan pengawasan lingkungan setempat. tetapi, pemilik mobil klasik? Mereka yaitu grup serius yang serius.
Memiliki mobil tua yaitu pokok budaya Inggris secara keseluruhan, bahkan sebelum kita menyentuh budaya mobil itu sendiri. Sebuah mobil klasik sejalan dengan stereotip Inggris rata-rata anda: jas wol, cangkir teh, jalan desa B besar, bibir atas yang kaku, serta Austin-Healey Sprite tahun 1962 di garasi.
Jadi, saat tempat dalam ruangan London yang mempunyai gaya membuka pintunya bagi komunitas otomotif, anda dapat mempertaruhkan uang terbawah anda bahwa itu akan menjadi sesuatu yang tua serta mempunyai gaya. Acara yang dimaksud di sini yaitu Pameran Mobil Klasik London, yang diselenggarakan di Olympia London yang bersejarah serta cantik.
Perbedaannya dengan acara mobil modifikasi, bagaimanapun, yaitu bahwa ruang pameran di sini sebagian besar dialokasikan buat berbagai dealer mobil klasik, bengkel restorasi, depot, serta apa pun di antaranya. tapi ini bukan sembarang pameran mobil; sebagian besar yaitu lelang yang sebenarnya, di mana anda hanya perlu melakukan pembayaran buat menonton lebih dekat mobil-mobil itu.
serta itu di samping anggaran masuk £35 di pintu. Hmm, lihatlah? Orang-orang ini sangat serius. tapi ada banyak buat menonton yang anda tidak perlu mengeluarkan uang ekstra buat.
ada stan Corvette, merayakan 70 tahun ikon Amerika, serta area lain merayakan 60 tahun 911. Dua ujung spektrum serupa, yang berjauhan tetapi membuat heran sebagian besar fans mobil disebabkan alasan yang sama: kegembiraan!
ada juga banyak hal menjadikan senang yang dipamerkan, hal perdana yang terlintas dalam pikiran yaitu pameran gudang.
Buzz find gudang mendapatkan lebih besar dari sebelumnya saat ini, sebagian besar terbantu oleh kuantitas YouTuber menggali serta memulihkannya. Berani saya sarankan, apakah era pencocokan angka melambat? Orang-orang akhirnya mulai menghargai sejarah serta misteri dari sebuah mobil dahulu, pada pengikat cincin yang mendetail yang memberi bukti jarak tempuh yang rendah.
Mobil balap juga dipajang, serta disukai saya yaitu Alfa Romeo Giulia GTA ini.
Juga dipajang koleksi Minis unik serta aneh milik The Beatles. anda dapat menonton apa yang membuat trio ini istimewa andai anda menonton bagian belakangnya.
Secara awam, acara seperti ini merupakan wawasan yang bagus tentang dunia kepemilikan mobil klasik di Inggris Raya secara keseluruhan. Tentu saja, itu meluas ke bagian paling atas dari komunitas kita yang berperan dalam mendikte apa yang diinginkan berdasarkan nilai saja. Acara ini memberi tahu anda apa yang menghasilkan banyak uang di lelang serta apa yang malah keluar dari kategori “mobil” ke dalam “investasi” yang seringkali tanpa jiwa.
Ini mempersiapkan saya dengan baik dalam apa yang benar-benar ingin saya bicarakan dengan anda hari ini. disebabkan tahun ini, tidak seperti tahun-tahun sebelumnya yang pernah saya hadiri, London Classic Car Show disusupi oleh peminat yang tidak biasa kita lihatlah di acara seperti ini.
Di antara jutaan pound Ferrari, mobil era Perang Dunia yang tampak Spitfire, serta orang-orang yang tampak cerdas melakukan perkumpulan di sekitar beberapa Aston Martins, ada sekelompok orang yang terus-menerus melayang di sekitar Mercedes 1972 Benz 280 SE W109. Inilah kickernya – ini dia menggedor pada suspensi udara Air Lift Performance.
Mobil itu milik Dougie McColm, yang tidak asing dengan dunia mobil modifikasi, atau halaman Speedhunters dalam hal ini.
Dougie diundang oleh penyelenggara buat memajang mobilnya di acara tersebut, tetapi bukan sebagai bagian dari stan dealer atau bengkel. Mercedes yaitu salah satu dari sedikit mobil di acara yang ditampilkan dalam kapasitas pribadi, hanya buat dinikmati seluruh orang.
Mercedes-Benz klasik telah dicari dalam jangka waktu beberapa tahun sekarang serta harganya mencerminkan hal ini, tetapi kenyataannya penyelenggara belum memilih a standar Mercedes. Mobil Dougie sedang dimodifikasi, diletakkan di lantai dengan ALP, sama pentingnya dengan dampak keseluruhan bentuk seperti bintang berujung tiga pada lencana kap mesin.
serta mobil Dougie bukan satu-satunya mobil di sana dengan suspensi udara Air Lift Performance. Di ujung lain aula ada Volkswagen Type 34 Razor Edge Karmann Ghia 1969, juga dibanting, dengan pengontrol ALP terpasang di konsol tengah.
dengar, saya tidak menjelaskan klasik yang dimodifikasi yaitu hal baru, tentu saja, tetapi perspektif berubah di sini. buat waktu yang lama, penyelenggara acara yang ditujukan buat fans mobil klasik tidak memadukan marques bergengsi serta setelan tweed dengan mobil yang hanya dapat dipahami dengan mengacu pada penggunaan istilah “hot rodding” yang sudah sangat ketinggalan zaman.
Undangan ke klasik yang dimodifikasi ini memberi tahu saya bahwa perspektif sedang berubah serta mengingatkan saya pada peningkatan eksponensial baru-baru ini dalam minat orang terhadap mobil sport Jepang.
Kita seluruh sangat sadar bahwa mobil seperti R34 Nissan Skyline GT-R serta MkIV Toyota Supra telah meroket nilainya serta sekarang menjadi pemandangan yang disambut baik di acara-acara seperti ini, tetapi cara mereka dahulu diabaikan sebanding dengan cara masuk. yang klasik telah dimodifikasi telah lama diabaikan bahkan oleh kalangan sendiri.
menonton Supra serta GT-R pada velg aftermarket bergabung dengan sejumlah besar modifikasi hanya memberi tahu saya bahwa penyerbukan silang budaya mobil di Inggris sedang menyebar. Kami tidak memisahkan mobil Jepang dari contoh yang dimodifikasi, serta kami tidak berulang kali memisahkan mobil klasik yang dimodifikasi dari dunia budaya mobil klasik yang ada.
Garis yang memisahkan budaya mobil yang ada di Inggris pada umumnya mulai memudar. Sejujurnya, saya hanya menonton manfaatnya di sini, sebagai komunitas yang lebih besar di mana kami lebih memahami tentang apa yang sangat kami sukai dari mobil yaitu komunitas yang lebih kuat secara keseluruhan. Tentang ini saya yakin.
Jadi, apakah modifikasi klasik akhirnya dianggap serius di London Classic Car Show? anda tahu, saya pikir kita sudah tiba di sana.
Michael Fidowicz
instagram: toko permen
