Penularan PHK teknologi memengaruhi pembuat mobil, tetapi tidak seperti Google, Meta, Microsoft

Penularan PHK teknologi memengaruhi pembuat mobil, tetapi tidak seperti Google, Meta, Microsoft


CEO General Motors Mary Barra.
Nic Antaya/Stringer/Getty Images

  • Pakar otomotif memperingatkan tentang “PHK generasi” di industri otomotif.
  • Silicon Valley kali ini bisa mengambil pelajaran dari Detroit.
  • Peralihan ke kendaraan listrik hanya akan memacu lebih banyak PHK di tahun-tahun mendatang.

sesudah menghindari PHK besar-besaran yang melanda sektor teknologi awal tahun ini, pembuat mobil mulai merampingkan tenaga kerja mereka dengan paket pembelian dan gelombang PHK.

Tetapi gelombang perampingan yang melanda industri otomotif tidak persis sama dengan yang melanda raksasa teknologi seperti Google, Meta, dan Microsoft.

Eksekutif teknologi menyalahkan perekrutan yang berlebihan, pekerjaan palsu, dan ekses lain dari ledakan ekonomi dekade paling akhir disebabkan kebutuhan mereka untuk menipiskan rangking. Industri otomotif, di sisi lain, sedang mengalami transisi dalam jangka waktu satu dekade ke kendaraan listrik yang akan membikin beberapa pekerjaan punah pada saat yang sama, menciptakan pekerjaan yang tidak terdapat beberapa tahun yang lalu.

General Motors pekan lalu memberi pengumuman program akuisisi besar-besaran yang akan mencakup sebagian besar tenaga kerjanya yang digaji dalam upaya untuk “mempercepat pengurangan” dan menghemat $2 miliar dalam transisi ke kendaraan listrik. Paket pembelian GM datang sesudah berbulan-bulan pengumuman PHK kecil dari rival Ford dan pembuat Jeep Stellantis.

Chris McCarthy, kepala transportasi global di ahli yang tugasnya memberi nasehat manajemen North Highland, menyebut gelombang perampingan di industri otomotif ini sebagai “PHK generasi” yang mempunyai perbedaan dari apa yang terjadi di dunia teknologi saat ini disebabkan beberapa dari pekerjaan ini diganti dengan yang baru.

“Kami memandang PHK di satu area dan peningkatan di area lain,” kata McCarthy. Itu dibandingkan dengan penskalaan di Silicon Valley, di mana AI dan teknologi lainnya menjadikannya lebih gampang untuk melakukan lebih banyak hal dengan lebih sedikit orang, kata dia. “Industri otomotif masih sangat membutuhkan karyawan dengan keterampilan pemrograman perangkat lunak dan teknik.”

Ini akan menjadikan persamaan yang rumit untuk diseimbangkan di tahun-tahun mendatang, kata Martin French, kepala eksekutif perusahaan ahli yang tugasnya memberi nasehat Berylls, kepada Insider.

“ketika kamu memandang puluhan miliar yang dialokasikan untuk elektrifikasi dan membandingkannya dengan apa yang sesungguhnya diraih perusahaan-perusahaan ini dalam beberapa tahun paling akhir, itu tidak masuk pikiran,” kata French. “Saya pikir ini hanya gelombang perdana.”

Silicon Valley mengambil pelajaran dari Detroit

PHK dan pengambilalihan tidaklah hal baru bagi industri otomotif, terutama dalam beberapa tahun paling akhir. Pembuat mobil yang selamat dari kehancuran ekonomi tahun 2009 mulai merestrukturisasi tenaga kerja mereka di masa ekonomi yang baik, memangkas puluhan ribu pekerjaan di tahun-tahun booming sebelum pandemi.

Dalam pandangan French, industri teknologi mengambil satu halaman dari buku pedoman Detroit disebabkan menyusut peringkatnya tahun ini. Dia skeptis dengan klaim bahwasannya perusahaan teknologi sudah menjadikan korban dari penurunan ekonomi, malah yakin bahwasannya perusahaan ini sedang mempersiapkan yang terjelek sebelum “pertumpahan darah” yang sesungguhnya.

“Apakah ini benar-benar penurunan ekonomi? atau apakah perusahaan hanya memberi keterangan, kamu tahu, inilah saatnya untuk menjadikan sedikit lebih pintar dan lebih ramping?” kata orang Prancis itu. “Perusahaan teknologi memimpin dari apa yang sudah dilakukan pembuat mobil di masa lalu dan melakukan percobaan mempersiapkan resesi itu sebelum benar-benar melanda.”

GM mengalami restrukturisasi global pada 2019 yang memangkas puluhan ribu pekerjaan dan menutup pabrik di seluruh negeri. Ford juga memangkas sekitar 7.000 pekerjaan pada tahun yang sama sebagai bagian dari perpindahannya ke elektrifikasi. Kedua perusahaan memberi keterangan bahwasannya mereka memanfaatkan masa ekonomi yang baik pada saat itu untuk melakukan pengurangan staf secara terukur berdasarkan strategi.

Artikel Populer :   bagaimana BMW berencana untuk memasok suku cadang untuk produksi kendaraan listrik