Tesla sudah menyerang dengan tindakan kelas antimonopoli “hak untuk memperbaiki”.
Tesla sudah digugat dalam sepasang somasi class action antimonopoli yang diusulkan memberikan tuduhan perusahaan secara ilegal membatasi persaingan untuk pemeliharaan serta suku cadang untuk kendaraan listriknya, memaksa pemilik untuk melakukan pembayaran lebih serta menunggu lebih lama untuk layanan perbaikan.
Tuntutan hukum, yang diajukan Selasa serta Rabu di pengadilan federal di San Francisco, memberikan keterangan Tesla merancang kendaraan listrik, jaminan, serta kebijakan perbaikannya untuk mencegah pemilik rumah serta penyewa menggunakan toko independen di luar kendali Tesla.
“Tesla perlu membuka ekosistemnya serta membuat jadi mungkin persaingan untuk pemeliharaan Tesla [vehicles] serta penjualan suku cadang,” kata pengacara penggugat Matthew Ruan dari Freed Kanner London & Millen, yang mengajukan salah satu somasi golongan yang diusulkan.
Perwakilan Tesla, yang berbasis di Austin, Texas, tak segera menanggapi pesan yang melakukan permintaan komentar. Pengacara pembela Tesla belum muncul dalam kasus tersebut.
Kelas yang diusulkan dalam kedua kasus tersebut akan mencakup siapa saja yang sudah melakukan pembayaran Tesla untuk perbaikan atau suku cadang semenjak Maret 2019.
Setiap klaim diajukan atas nama penduduk California, serta tak ada somasi yang menyebutkan jumlah ganti kerugian. Ruan memberikan keterangan kelas potensial mencakup ratusan ribu pemilik serta penyewa Tesla, sehingga kerusakan bisa memperoleh capaian ratusan juta dolar.
Pengacara McCune Law Group, yang mengajukan somasi class action serupa pada hari Rabu, tak segera menanggapi pesan yang melakukan permintaan komentar.
Tesla, pembuat mobil paling bernilai di dunia, memberikan omongan pendapatan sebesar $24,32 miliar pada kuartal keempat. Perusahaan mengirimkan 405.278 kendaraan pada kuartal tersebut.
Tesla bergabung dengan pembuat kendaraan besar lainnya yang menghadapi litigasi antimonopoli “hak untuk memperbaiki” atas dugaan perilaku eksklusif.
Sekelompok kasus terhadap Harley-Davidson Motor Co Group LLC baru-baru ini dikonsolidasikan di pengadilan federal Wisconsin serta Deere & Co, pembuat peralatan pertanian paling besar di dunia, membela dakwaan di pengadilan distrik federal di Chicago. Kedua perusahaan sudah membantah klaim tersebut.
Komisi Perdagangan Federal AS pada tahun 2021 mengeluarkan pernyataan kebijakan yang memberikan keterangan bahwa jasmani tersebut akan memprioritaskan untuk mengatasi pembatasan pabrikan pada perbaikan serta suku cadang.
Dugaan pembatasan Tesla pada layanan serta perbaikan sudah memberikan sebab “waktu tunggu yang sangat lama” bagi pengendara yang semestinya pergi ke bengkel independen, menurut tuntutan hukum baru.
Tuntutan hukum menyerukan “pembongkaran” layanan perbaikan serta monopoli suku cadang Tesla serta memerintahkan perusahaan untuk membikin manual perbaikan serta alat diagnostiknya “tersedia untuk perorangan serta bengkel independen dengan anggaran yang wajar”.
Kasusnya ialah Virginia Lambrix v. Tesla Inc, Pengadilan Distrik Amerika Serikat, Distrik Utara California, no. 3:23-cv-01145; serta Robert Orendian v. Tesla, no. 3:23-cv-01157.
FTC Memilih untuk membikin “Hak untuk Memperbaiki” sebagai Prioritas, Menjatuhkan Kebijakan Penggabungan 1995
(omongan oleh Mike Scarcella)
