Porsche 911 GT2 RS Hybrid akan cepat, tapi bilamana bisa disetel?
Porsche 911 GT2 RS dimaksudkan buat menjadikan mobil bodoh. Saat kami uji coba versi paling baru 690hp, kami bertemu dengan test driver Porsche Richard Attwood, yang menyebutnya “sangat konyol”. serta disebabkan dia memenangkan Le Mans di 917, dia seharusnya tahu itu.
Contoh itu, seperti GT2 sebelumnya, yaitu tentang daya dorong. Itu memiliki tingkat respons mesin awal yang layak, tetapi kemudian — wham — menyalakan turbo buat memberi kamu lebih banyak lagi, serta disebabkan seluruhnya datang hanya melalui dua tambalan kontak belakang, itu dapat terjadi akan membikin ban belakang terbakar.
Tetapi tanpa bobot ekstra elektrifikasi yang diterapkan pada begitu banyak supercar serta hypercar, kecepatannya sangat mengesankan, baik dalam garis lurus (2,8 detik hingga 62 mph) serta di sekitar Nürburgring (6 menit 47,3 detik). Versi baru ini akan lebih berat tapi, saya yakin, lebih cepat lagi.
Saya lebih gemar GT2 RS tak akan menjadikan 100kg lebih berat, tetapi andaikata seseorang akan menerapkan teknologi hybrid ringan, kamu akan memilih Porsche.
serta saya tertarik dengan banyak hal. Akankah sifat penguat motor listrik menutup celah torsi low-end serta secara efektif menjinakkan respons, bahkan membuatnya lebih bertenaga?
Dalam kondisi apa kamu ingin mengisi daya baterai saat berakselerasi? serta apa arti pengisian serta pengosongan ultra cepat baru ini buat mobil yang kurang berorientasi pada performa?
serta akhirnya, saya hanya ingin tahu bilamana rasanya di sirkuit saat kamu sampai di tikungan terbuka yang bagus, berbelok, memasukkan tenaga, serta melakukan pertahanan buat putaran.
