Tes jalan terbaik yang pernah ada: De Tomaso Pantera

Diuji pada 10.9.86

Empat belas tahun sesudah perdana kali mengendarai supercar Italia yang dikultuskan, De Tomaso Pantera kembali dengan tampilan baru, lebih bertenaga, serta banyak sikap.

Sebuah Ford mid-mounted, cut-iron V8 mentenagai transaxle belakang ZF dengan diferensial selip sedikit serta final drive tertentu ‘Le Mans’ yang lebih rendah. Paket daya £ 4000 memberi dorongan output melampaui 400bhp.

meskipun tak nyaman pada putaran rendah, pengiriman tenaga menjadi halus di atas 3000rpm serta, meskipun berbobot 1460kg, GT5-S menyamai kecepatan Porsche 911 Turbo.

Kebisingan mesin serta jalan membuat percakapan di atas tickover menjadi tak boleh jadi, tetapi keunggulan kendaranya luar biasa. Double wishbone serba guna, pegas serta peredam yang direvisi, serta ban gemuk memberi bantuan menghasilkan cengkeraman menikung kering yang luar biasa. Body roll terkandung dengan baik serta sasis dapat disesuaikan throttle. cuaca basah membutuhkan kehati-hatian. Kemudi terasa berat di sekeliling kota tetapi idealnya berbobot pada kecepatan.

Kabin yang nyaman menampilkan jok kulit mewah serta tuas persneling terbuka yang menarik, tetapi AC tak mempunyai fungsi, jarak pandang ke belakang tidak baik, serta pengendara diwajibkan merentangkan dengkul buat mengambil posisi.

buat: Performa, handling, keunggulan kendara

memberi perlawanan: Penyempurnaan, visibilitas, posisi mengemudi