BMW, Mercedes, GM memandang kembar digital sebagai kunci buat mengoptimalkan produksi

“Gelombang pertama Industri 4.0 menghadirkan transparansi dan prediktabilitas tertentu, tetapi tak benar-benar menggabungkan data dunia konkret dan kemampuan buat mensimulasikan,” kata Pierre Bagnon, wakil presiden, kepala mendunia akselerator industri cerdas di Capgemini. info otomotif Eropa. “Masih banyak silo.”

Dalam industri otomotif, kembar digital dapat meruntuhkan dinding antara pengembangan produk — domain perancang dan insinyur — dan rekayasa proses, di mana mobil beralih dari prototipe ke produksi, kata Bagnon, yang melakukan pekerjaan di Robert Bosch selama lebih dari 15 tahun. .

“Apa yang kami impikan adalah desain produk yang cocok buat produksi,” kata rekan Bagnon Matthias Eisenschmid, wakil presiden, kepala manufaktur otomotif dan manajemen rantai pasokan, Capgemini Invent Germany dan veteran perencanaan produksi di Mercedes.-Benz. Kembar digital adalah “pengubah permainan” buat kasus penggunaan ini, kata dia, yang menjadikan mungkin produk dan proses memberikan peningkatan secara sinkron dan paralel.

“anda mendapatkan lini produksi yang matang sejak awal,” kata Eisenschmid. “Di masa lalu, anda wajib menghabiskan banyak waktu dan uang dalam manufaktur fisik buat mempercepat dan mengoptimalkan proses. Dengan mempergunakan kembaran digital industri, anda dapat mengidentifikasi dan memperbaiki sebagian besar problem anda sejak dini di tahap virtual.”

Kembar digital dapat mengurangi waktu pemasaran hingga 20-30%, meningkatkan kualitas hingga 20%, dan meningkatkan efisiensi sumber daya hingga 40%, kata Bagnon dan Eisenschmid. “Ini adalah skala ambisi yang dilakukan konsumen kami buat membenarkan investasi,” kata Bagnon.

“Ini investasi jutaan dolar, tetapi pertanyaan yang lebih besar adalah apa yang akan terjadi andai anda tak melakukannya?” kata Eisenschmid. “terdapat pendatang baru yang sudah secara signifikan memanfaatkan teknologi baru ini sebagai alat khalayak umum.”